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Comercio Exterior

Incoterms 2024: guía práctica para importadores mexicanos

Elegir el Incoterm incorrecto puede costarte miles de dólares en seguros, fletes y responsabilidades mal asignadas. Aquí el análisis que necesitas antes de firmar tu próxima compra internacional.

22 de marzo de 20258 min de lecturaEquipo Logwell

Los Incoterms (International Commercial Terms) son las reglas publicadas por la Cámara de Comercio Internacional que definen quién paga qué y quién asume el riesgo en cada etapa de una transacción internacional.

El error más costoso: confundir responsabilidades

El caso más común que vemos en consultoría: un importador negocia en términos FOB Shanghai pero no contrata el seguro de carga internacional. La mercancía se pierde en tránsito oceánico y el proveedor ya entregó en el barco. Resultado: pérdida total sin cobertura.

Los 5 Incoterms que más afectan a importadores mexicanos

EXW (Ex Works): El proveedor pone la mercancía en su planta. Tú pagas y organizas absolutamente todo desde ahí. Máximo control, máxima responsabilidad. Ideal si tienes agente en origen.

FOB (Free On Board): El proveedor entrega en el barco en el puerto de origen. Tú eres responsable desde que la carga cruza la borda. Es el más usado en compras a Asia pero requiere contratar flete y seguro.

CIF (Cost, Insurance & Freight): El proveedor paga el flete y el seguro básico hasta el puerto de destino. Práctico pero cuidado: el seguro mínimo suele ser insuficiente y tú controlas poco la logística.

DAP (Delivered at Place): El proveedor entrega en tu dirección, sin pagar los impuestos de importación. Ideal para compras donde quieres delegar la logística internacional.

DDP (Delivered Duty Paid): El proveedor entrega en tu planta pagando todo, incluyendo impuestos mexicanos. Máxima comodidad, pero el proveedor necesita agente aduanal en México y suele cargarlo al precio.

Recomendación para operaciones recurrentes México-Asia

Para importaciones regulares desde China, Corea o Vietnam, recomendamos negociar en FOB con un agente de carga que consolide tus embarques (LCL) o te dé rates de FCL. Esto te da control sobre la cadena y costos más predecibles que CIF, donde el proveedor elige el naviero más económico (no siempre el más conveniente para ti).

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